《中国铁道科学》(CN:11-2480/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息
1.对拟采用稿件,在尊重作者原意的前提下,本刊有权进行技术处理。作者如不同意,请在来稿时书面声明。
2.稿件注释著作类包括作者、著作名称、出版社、出版时间、页码;古文献可在作者前加时代;译著可在作者前加国别;论文类包括作者、论文名称、期刊号。来稿请一律采用尾注形式。
3.参考文献只引用作者直接阅读过的、已发表的原始文献,勿引用内部资料及鉴定会资料。
4.题名:简明确切地反映论文的特定内容,一般不超过30字,不得使用不常见的外来语、缩写词、符号、代号和商品名称,尽可能不出现数学式和化学式。
5.作者是指科研内容的构思,具体研究工作的执行及撰稿执笔等方面的主要贡献人员,能够对论文的主要内容负责答辩的人员,是论文的法定主权人和责任者。作者署名不宜过多,一般不超过8名。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3539 | 32264 |
建筑科学 | 1070 | 11676 |
机械工程 | 789 | 6385 |
自动化与计算机技术 | 136 | 858 |
天文地球 | 55 | 546 |
经济管理 | 54 | 430 |
理学 | 52 | 614 |
一般工业技术 | 49 | 623 |
金属学及工艺 | 45 | 306 |
环境科学与工程 | 42 | 403 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3477 | 32049 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 861 | 9270 |
机械工程 / 车辆工程 | 769 | 6304 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 765 | 6287 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 469 | 3784 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 241 | 1316 |
建筑科学 / 土工工程 | 110 | 1272 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 101 | 667 |
建筑科学 / 结构工程 | 91 | 1027 |
建筑科学 / 岩土工程 | 75 | 841 |
作者:安明喆; 王华; 王月; 韩松; 黄瀚锋; 余自若; 季文玉
作者:张银花; 李闯; 俞喆; 李伟; 张生玉; 干锋
作者:王嵘; 余祖俊; 朱力强; 许西宁
作者:赵瀚玮; 丁幼亮; 李爱群; 王蔓亚; 刘华; 岳青
作者:战家旺; 闫宇智; 强伟亮; 安志刚; 张楠
作者:姚锦宝; 夏禾; 胡敬梁
作者:闫璐
作者:晏启祥; 陈行; 吴聪; 宋乐阳; 陈文宇; 黄希
中国铁道科学杂志订了两年了,给朋友也订上了。快递及时,包装结实。放心继续第三年订阅,送的时间比较固定,价格比较优惠,因为每年订的杂志多,客服态度很好。 好赞。
中国铁道科学杂志是不错,里面很多文章都写得挺好,都很有帮助,那时候还是在街边的报刊亭购买,经常都买不到想要的,现在知道了能在这个网站提前订阅,很方便啊!今年是第二年订了,老客户了,呵呵。
这已经是我第二年订阅这本杂志了,第一次订阅之后爱不释手,最后忍痛割爱,当做礼物送给了朋友,时常想念,再买一本做为自家书库的藏书。觉得是对我影响比较深刻的一本书,看完后对自己的工作有很大的帮助。
始终保持着自己的鲜明特色,即选得快、选得准、选得精和多样化。特别是注重选发贴近现实,紧扣时代脉搏,格调高昂,思想性和艺术性较强的作品,使刊物既厚重沉实又丰富多彩,既满足广大读者的阅读欣赏需要又照顾到专家学者研究鉴赏之需。
《中国铁道科学》杂志值得购买,实用。学术之家买东西也比较放心,而且发货很快,送货也很快,送货员的服务很到位,非常热情,回答问题也耐心细致,比较满意的一次购物。
最近很多同学都在看的书,不错。感觉还可以,慢慢看吧,希望能有启发,另外值得称赞的是,书的书皮触感与众不同,超级棒,需要静下心慢慢读了,读后发现必须好书 全新视角看世界,感受颇深值得购买!
培养自己阅读习惯养的杂志。杂志内容很不错,文学的滋养,阅读的提升,这就是我选择这本杂志的原因。
邮箱投稿,小修后直接录用,中国铁道科学杂志编辑修改的非常认真,不是一般的统计源核心期刊可以比拟的,文章有一定的创新可以尝试!!!
两个审稿人,一个7天给结果,另一个一个月后拒审,编辑退稿。不能说审稿人什么都不懂,只能说遇到的这个审稿人不想让过。问了一些没有因果关系的问题。可能还是自己的文章不够给力吧,下次努力好了。
虽然我的投稿经验并不丰富,但中国铁道科学杂志的稿件处理速度和态度的确值得称道。向编辑部发邮件咨询稿件处理事宜,很快会得到回复,有时甚至是第一时间。审稿人也相对高效。
总的来说,遇到一个负责的编辑会很快很快,我们同学其他两篇修改内容少,一篇比我快,一篇比我慢,这就是编辑的办事效率了。自己努把力积极点很好投中的。排除自己耽误的时间,前后大概四个月左右吧。
投稿已经99天了!45天的时候发邮件问过编辑,编辑说审稿周期是三个月,让我等着;到三个月的时候再次发邮件问编辑,编辑说之前两个审稿人意见矛盾,正在找第三个审稿人审稿,让我再等等或是自己退稿。
审稿说了几个问题,有的明显就不对,明明有处方还有制备,说我没有。说我的数据少几个,可就不让我修改,就直接把我拒了。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京海淀区大柳树路2号,邮编:100081。